Динамическая замена масла
Вступление: для работы автоматической коробки передач требуется высококачественная жидкость ATF (Automatic Transmission Fluid). Именно в этом масле работает вся система коробки передач. Оно приводит в движение цилиндры, смазывает и охлаждает всю систему. Масло обладает повышенной стойкостью к давлению, устойчивостью к старению, пенообразованию и не вступает в реакцию с уплотнительными элементами. Поэтому правильный уровень, качество и тип масла очень важны. Поскольку использование неподходящей жидкости, ее плохое состояние, перегрев или потеря ее свойств приводят к неисправности автоматической коробки передач и, как следствие, к быстрому повреждению, мы рекомендуем доверить специалистам ее замену, а также контроль ее качества и уровня.
Замена масла в автоматической коробке передач может быть выполнена статическим и динамическим методом. Используя статический метод, мы сливаем отработанное масло с помощью сливной пробки или путем демонтажа масляного поддона, затем заменяем фильтры жидкости ATF (если есть) и заново устанавливаем масляный поддон, доливая уровень масла. Затем при работающем автомобиле проверяются все переключения рычага, и снова проверяется уровень масла щупом или с помощью контрольного отверстия. Также проверяется его температура. Это очень простой и быстрый способ, но таким образом невозможно заменить все использованное масло в коробке. Большая часть жидкости остается в подузлах, после запуска двигателя она соединяется с новой, сразу же снижает ее качество. Поэтому статическая замена масла является скорее его освежением, нежели заменой.
Мы рекомендуем использовать динамическую замену масла для пользователей автомобилей с автоматической коробкой передач. Правда, этот метод является более сложным, и для его использования необходимо использовать соответствующее устройство, но он гораздо более эффективен. Осуществляется замена 98% жидкости во всей системе. Этот метод заключается в внедрении чистящего средства в систему коробки передач, которое затем через насос в машине и ряд фильтров выталкивает старое масло и подает новое до тех пор, пока не произойдет замена старой жидкости на новую.
В самом начале, после подключения чистящего устройства к входу масла и возврата из охладителя, мы промываем чистящим средством, растворяющим налет и осадок в узких каналах системы. При работающем двигателе мы последовательно меняем передачи, благодаря чему мы промываем все места, куда попадает масло. Затем мы сливаем масло из коробки, снимаем и очищаем масляный поддон и его магниты, меняем фильтр и заполняем коробку передач новой жидкостью. Заполнение коробки можно выполнить вручную или с помощью устройства (мы рекомендуем использовать насос, поскольку новое масло попадет во все элементы, и после запуска коробки передач она не будет работать «всухую» даже краткое время, кроме этого, не будет завоздушивания и стирания насоса автоматической коробки передач).
Когда в коробку будет залито нужное количество масла, мы приступаем к динамической замене масла. Запускаем устройство и автомобиль и выбираем все переключения по очереди. Коробка передач качает жидкость в бак для отработанного масла в устройстве, насос машины подает свежую жидкость в коробку передач. Происходит поточный контроль качество масла, выливаемого из коробки. Этот процесс продолжается до тех пор, пока чистое, светлое масло не начнет выливаться из коробки передач. Чаще всего при динамической замене масла используется примерно на 30% больше жидкости, чем вместимость коробки передач. Когда проходящее через устройство масло станет чистым, мы завершаем процесс замены и отключаем устройство от автомобиля. На завершение мы проводим контроль уровня жидкости ATF.
Подытоживая, динамическая замена масла в автоматической коробке передач вместе с ее промывкой значительно повышает эффективность ее работы, а также очень часто продлевает срок ее службы. Средства, используемые при промывке коробки, обладают отличными ополаскивающими свойствами и безопасны для уплотнителей и других резиновых компонентов. Даже наиболее правильно эксплуатируемая автоматическая коробка передач поддает износу фрикционные элементы сцепления и тормозов, а металлические фракции, возникающие в результате трения, циркулируют в замкнутой системе коробки передач, со временем накапливаясь в ее узких каналах. Мы рекомендуем Вам соблюдать интервалы замены масла.