Разновидности автоматических коробок передач

Автоматические коробки передач делятся, среди прочего, по способу управления. В таком случае различаются такие группы коробок:

Гидравлические коробки передач

Данные коробки передач, исходя из текущих параметров движения и работы двигателя, выбирают оптимальную трансмиссию только при помощи механики и/или гидравлики. Это не приводит к плохому управлению передачами, поскольку механико-гидравлические регуляторы принимают во внимание многие характеристики, например, частоту вращения двигателя, частоту вращения колёс, режим работы, выбранный водителем, и т. д. В коробках передач этого типа наиболее распространенными признаками неисправностей являются: отсутствие привода, отсутствие задней передачи, проскальзывание при переключении передач.

Электро-гидравлические коробки передач

Эти типы коробок на практике представляют собой гидравлические коробки передач. Однако они были обогащены элементами электрического и электронного управления. Благодаря этому количество параметров и блокировок увеличилось, например, в трехступенчатых коробках передач (старого типа) в 1980-х годах были добавлены, среди прочего, четвертая передача, редуктор передач, сцепление преобразователя и многие другие функции, управляемые электрическим и электронным способом. Они управлялись электромагнитными клапанами, которые были доданы в гидравлические системы коробки передач. Это увеличило количество параметров и блокировок, учитываемых при управлении передачами.

Гидравлические коробки с электронным управлением

Данная группа автоматических коробок передач в настоящее время популярна в новых автомобилях. Они оснащены электронным управлением, в котором только исполнительные механизмы и самые важные блокировки остались механическими и гидравлическими. Функции управления и контроля полностью выполняет электронная система, то есть компьютер, встроенный в главный компьютер двигателя. Эта система управляет гидравликой коробки передач, используя весь комплект клапанов. Разница между гидравлическими и электрическими коробками заключается в том, что за поддержание основных параметров давления и работы гидравлики коробки никакие механико-гидравлические регуляторы не отвечают. За них отвечает система, включающая: датчики, компьютер, клапаны контроля давления. В коробках передач этого типа наиболее распространенными признаками неисправностей являются: проскальзывание при переключении передач, отказ электроники, приводящий к включению только 3-й передачи, резкое переключение передач, рывки при скорости 60-70 км/ч.

Вариаторы (бесступенчатая коробка передач)

Данные коробки передач основаны на различных технических решениях, но их главное отличие от ранее упомянутых групп автоматических коробок передач заключается в отсутствии конкретных передач. Здесь происходит постоянное изменение передаточных чисел с помощью гидравлических методов переменной передачи, в том числе с ремнем или цепью и колесами с косыми зубьями CVT. Они испытывают трудности с передачей высокой мощности и моментов, поэтому этот тип коробки редко встречается в автомобилях. Вместо этого они установлены на большинстве скутеров. Признаками неисправностей в этом типе коробки передач являются: отсутствие привода, сопротивление на рычаге переключения передач.

Механические коробки передач с электронным управлением

Это относительно новая модель автоматической коробки передач. Это механическая шестиступенчатая коробка передач с электронным управлением (MPC). Она обеспечивает комфорт вождения и снижает расход топлива. Для нее были разработаны различные способы переключения передач (переключатели под рулем, рычаг последовательного переключения передач, автоматический режим), а также была снята педаль сцепления. Такое автоматическое изменение передач и сцепления обеспечивает сниженный расход топлива на несколько процентов по сравнению с механической коробкой передач. Экономию использования также увеличивает шестая передача. При необходимости и предпочтениях пользователя существует также возможность вождения в ручном режиме. Коробка передач MPC является альтернативой как традиционным механическим коробкам передач, так и традиционным автоматическим коробкам передач.